你每天呼吸的“新车味”，可能是一级致癌物
来源：呼吸熊 发布时间：2025-10-20 09:54:47
“刚提的新车，这股香味太好闻了，感觉像住进了新房间！” 生活中，不少人对新车特有的“皮革香 + 塑料香”格外着迷，甚至将其视为“高级感”的象征。但很少有人知道，这所谓的 “新车味”，其实是多种挥发性有机污染物（VOCs）的混合气味，其中就包含被世界卫生组织（WHO）列为1 类致癌物的甲醛。
上海曾开展过一项新车污染物检测活动，在参与检测的 142 辆车龄半年内的新车中，竟有 23.94%的车辆甲醛浓度超出了标准值。
一、“新车味” 里的甲醛，到底从哪来？
新车内的甲醛并非单一来源，而是汽车生产过程中多种材料共同释放的“产物”。这些材料在车内相对密闭的空间里持续挥发，形成了我们闻到的 “新车味”，而甲醛无疑是其中最具危害性的成分之一。
（一）核心来源 1：内饰材料 —— 甲醛的 “重灾区”
汽车内饰涵盖了大量可能含醛的材料，从座椅到仪表盘，几乎车内的每个部件都有可能成为甲醛的释放源头：
1、座椅与门板包覆材料：
- 人造革座椅：在人造革座椅的生产流程中，需要使用含有甲醛的树脂涂层和黏合剂。特别是那些价格低廉的人造革，其甲醛释放量能达到 0.1 - 0.2mg/m³；
- 织物座椅：为了让织物座椅达到防皱、固色的效果，面料通常会经过含有甲醛的整理剂处理。尽管其释放量相较于人造革要低一些，但在长期密闭的车内环境中，甲醛依然会不断累积；
- 门板包覆：门板内部的海绵填充物与外层面料之间，需要依靠黏合剂进行粘合。如果使用的是劣质黏合剂，其中就会含有大量甲醛，这些甲醛会缓慢地渗透并释放到车内空气中。
2、仪表盘与中控台：
- 塑料部件：仪表盘和中控台大多采用 ABS 塑料或改性 PP 塑料制成。在生产这些塑料部件时，添加的增塑剂、稳定剂等成分有可能含有甲醛。尤其是在阳光暴晒的情况下，甲醛的释放量会增加 2 - 3 倍；
- 表面涂层：为了提升塑料表面的光泽度，会在其表面喷涂油漆或者进行镀膜处理。部分油漆中含有甲醛交联剂，这些交联剂会持续不断地挥发甲醛。
3、车内地板与地毯：
- 地胶与脚垫：价格较为低廉的汽车地胶，大多采用 PVC 材质，在其生产过程中使用的黏合剂含有甲醛。而毛绒脚垫为了固定纤维，也可能会添加含有甲醛的整理剂；
- 隔音棉：车门和底盘处安装的隔音棉，如果是再生棉材质，那么在生产过程中可能会使用含有甲醛的黏合剂。这种隔音棉释放甲醛的周期比较长，可达 3 - 5 年。
（二）核心来源 2：生产工艺 —— 隐蔽的甲醛 “推手”
除了内饰材料本身会释放甲醛外，汽车生产过程中的一些工艺环节，也会间接导致车内甲醛浓度升高：
1、组装过程中的黏合剂：车门、天窗、座椅的组装的过程中，需使用密封胶、结构胶。部分胶黏剂中含有甲醛，而且在汽车出厂之前，这些甲醛并未完全挥发干净，会在后续的使用过程中持续释放到车内；
2、新车出厂前的 “快速固化”：为提高生产效率，部分车企会对内饰进行高温快速固化处理。虽然这种处理方式能够加速部分污染物的挥发，但是像甲醛这类比较顽固的污染物仍然会有残留，且在后期使用中缓慢释放；
3、运输与储存环节：新车从工厂运输到 4S 店，再到消费者手中，常处于密闭状态，甲醛无法有效扩散，这就导致交付时车内甲醛浓度可能偏高。
（三）核心来源 3：后期加装 —— 人为增加的甲醛风险
许多车主在提车后会选择加装内饰，然而他们往往没有意识到，这些加装件也很有可能成为新的甲醛释放源：
1、贴膜与脚垫：劣质车膜的胶层含甲醛，贴在车窗内侧后，在阳光的持续照射下，会不断释放甲醛。而非环保脚垫（如 PVC 材质）同样会释放甲醛。特别是在脚垫下方这个相对密闭的空间里，甲醛浓度往往会更高；
2、座椅套与香水：人造革座椅套的生产工艺与座椅类似，含甲醛风险；部分 “车载香水” 为掩盖异味，添加含醛成分的香精，这不仅无法改善车内空气质量，反而会进一步加剧车内污染；
3、中控屏贴膜与装饰件：中控屏贴膜的背胶、塑料装饰件的黏合剂，都可能含甲醛。而且这些物品体积较小，很容易被车主忽视，成为 “隐形污染源”。【延伸阅读：车内甲醛的主要来源】
二、警惕！车内甲醛的危害，比室内更 “致命”
与室内环境相比，车内空间更小、密封性更强、温度变化更剧烈，这些特点让车内甲醛的危害被放大 —— 即使是低浓度甲醛，在车内密闭环境下，也可能对人体造成更严重的伤害。
（一）车内环境的 3 个特点，放大甲醛危害
1、空间密闭且体积小：普通轿车的车内体积大约在 3 - 5m³，仅仅相当于 10㎡卧室体积的 1/3 - 1/5。在甲醛释放量相同的情况下，车内的甲醛浓度会比室内高出 3 - 5 倍。而且车辆在行驶或停放过程中，大多处于密闭状态，甲醛无法有效扩散，很容易形成高浓度污染；
2、温度变化剧烈：汽车在阳光暴晒下，车内温度可从 25℃升至 60℃以上，而温度每升高 1℃，甲醛释放量增加 12%-15%，很容易就会甲醛超标；
3、人员暴露时间长：对于通勤族来说，每天在车内停留的时间大约为 1 - 2 小时；而网约车司机、货车司机等职业人群，在车内的时间更是长达 8 - 10 小时，长期吸入高浓度甲醛，会持续累积健康风险。
（二）车内甲醛对人体的 4 类明确危害
1、短期刺激：快速引发不适症状
- 呼吸道刺激：吸入甲醛后，会刺激鼻黏膜、咽喉黏膜，导致鼻塞、喉咙干痒、咳嗽，尤其在早晨开车或长时间密闭行驶后，症状更明显；
- 黏膜损伤：甲醛会刺激眼睛结膜，导致眼睛发红、干涩、流泪，部分人会出现视物模糊。如果皮肤接触到含有甲醛的内饰，如方向盘、座椅等，可能会引发红疹、瘙痒等症状；
- 神经系统影响：短期吸入高浓度甲醛，会出现头晕、头痛、乏力、注意力不集中等症状，这会增加驾驶风险，例如导致反应变慢、判断失误等。
2、长期风险：增加慢性疾病概率
- 呼吸系统疾病：长期接触车内甲醛，会损伤支气管黏膜和肺泡，增加慢性支气管炎、哮喘等呼吸系统疾病的发病风险。尤其是儿童、老人等敏感人群，症状会更加严重；
- 免疫系统下降：甲醛会抑制免疫细胞活性，导致身体抵抗力下降，容易反复感冒、感染；
- 癌症风险：作为 1 类致癌物，长期接触车内甲醛，会显著增加鼻咽癌、白血病等癌症的发病概率。特别是长期在车内停留的职业司机，风险更高。
3、特殊人群：孕妇与儿童风险加倍
- 孕妇：孕期女性的呼吸频率比平时增加 20% - 30%，吸入的甲醛量也会更多。而且甲醛可以通过胎盘屏障影响胎儿的发育，增加胎儿畸形、流产的风险；
- 儿童：儿童身高较低，呼吸位置更靠近车内地板（由于甲醛密度略大于空气，近地面浓度更高），且呼吸道黏膜娇嫩、代谢功能未完善，对甲醛的敏感度是成人的 2-3 倍，长期接触会影响肺部发育和智力发育。
4、驾驶安全：间接引发交通事故
- 甲醛引发的头晕、头痛、注意力不集中等症状，会影响驾驶员的判断力和反应速度，增加追尾、闯红灯等交通事故的概率；
- 夏季阳光暴晒后，车内甲醛浓度骤然升高。驾驶员上车后可能会瞬间出现头晕、恶心等症状，导致 “启动即分心”，引发安全隐患。
三、新车甲醛怎么除？4 个高效方法
清除车内甲醛，需结合车内环境特点（空间小、温度变化大），选择针对性方法，同时避开无效甚至有害的 “偏方”。
1、方法 1：开窗通风 + 暴晒
- 原理：阳光的暴晒能够加速甲醛从内饰材料中释放出来，然后利用空气流动将甲醛排出；
- 操作步骤：
①在晴天时，将车辆停放在通风良好的地方，打开所有车门、车窗，包括天窗，让车辆暴晒 2 - 3 小时。期间每隔 1 小时打开车门通风 10 分钟，以加速车内甲醛的排出；
②日常使用车辆时，只要天气条件允许，尽量开窗行驶（如低速通勤、郊区路段），免长时间处于密闭的车内环境；
③夜间停放车辆时，如果周边环境安全，可以将车窗留 2 - 3 厘米的缝隙，保持车内空气流通；
- 注意：夏季暴晒时，需移除车内易燃易爆物品（如打火机、香水），避免内饰因高温老化过快（可拉上遮阳帘，兼顾暴晒与保护内饰）。
2、方法 2：车载活性炭包（辅助吸附）
- 原理：活性炭具有丰富的微孔结构，这些微孔能够吸附空气中的游离甲醛，适合作为日常辅助净化手段；
- 正确使用：
①选择 “椰壳活性炭”（吸附能力比普通活性炭强 3 倍），按 “每 1m³ 车内空间放 100g” 的标准摆放，重点放置在驾驶位下方、座椅缝隙、中控台等位置；
②每月将活性炭包拿到室外暴晒 3 - 4 小时，利用高温让吸附在活性炭上的甲醛脱附，从而恢复其吸附能力。连续使用 6 个月后，需要更换新的活性炭；
3、方法 3：车载空气净化器（长期净化）
- 原理：部分车载空气净化器配备了活性炭滤网，能够吸附甲醛等污染物。同时，配合 HEPA 滤网还可以过滤空气中的 PM2.5 等颗粒物，适合长期在污染严重区域行驶的车辆；
- 选型要点：
①滤网配置：优先选择带有活性炭滤网和 HEPA 滤网的机型，并且活性炭滤网要能够单独更换；
②风量选择：按车内体积计算，需满足 “每小时换气 3-5 次”（如 5m³ 车内，选风量 15-25m³/h 的机型）；
③安装位置：将车载空气净化器放置在副驾驶位或后排，避免遮挡出风口，确保车内空气能够充分循环；
- 使用注意：每 2 - 3 个月需要更换一次活性炭滤网，防止滤网饱和后甲醛再次释放到车内空气中。【延伸阅读：汽车除甲醛最有效方法】
4、方法 4：内饰清洁与除醛（针对性处理）
- 原理：通过清洁去除内饰表面的游离甲醛，同时配合专业除醛剂分解深层的甲醛；
- 操作步骤：
①座椅、门板清洁：用中性内饰清洁剂（不含酒精、香精）擦拭人造革或织物表面，每周进行 1 次，以去除表面残留的甲醛；
②地胶 / 脚垫处理：如果脚垫不是环保材质，建议更换为“无醛环保脚垫”（如天然橡胶材质）。如果地胶有异味，可以喷洒“甲醛分解剂”，喷洒后静置一段时间再通风；
③仪表盘 / 中控台：用湿抹布擦拭表面，同时要避免阳光直射，防止塑料老化加速，减少甲醛的释放。
购买新车虽然能给人带来愉悦感，但其中却隐藏着甲醛这“一级致癌物” 的威胁。车内空间的特殊性，让甲醛危害被放大，尤其是对于长期通勤、家中有孕妇和儿童的家庭来说，更要重视车内甲醛污染问题。
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